[ Оглавление ]
Железная дорога является связующим звеном всех отраслей хозяйства страны. По сути - это центр нервной системы, который чутко реагирует на все изменения в государстве. И не случайно на заре советской власти именно на железнодорожном транспорте впервые было введено моральное и материальное стимулирование работников. В 1933 году ВЦИК учредил высшую профессиональную награду - знак "Почетному железнодорожнику". Получить ее было делом чести.
Трижды удостаивался этой награды электромеханик Рубцовской дистанции сигнализации и связи Западно-Сибирской дороги И. Кузьменко. Более 50 лет Иван Павлович отдал любимой работе, но человеческая жизнь имеет свои пределы - совсем недавно коллектив проводил почетного ветерана-железнодорожника в последний путь...
Среди тех, кто и сейчас трудится на предприятиях железнодорожного узла есть кавалеры этого почетного знака. В канун праздника мы узнали, что к награждению им представлены еще двое наших коллег, о которых хотелось бы рассказать.
А. Нечунаев с отличием окончил железнодорожный техникум и направлен работать в Рубцовское локомотивное депо. Альберт Яковлевич начал слесарем, затем стал нормировщиком технического отдела, старшим инженером. Без отрыва от производства окончил институт. Его талант раскрылся в период реконструкции депо. Талантливых, или, как говорится в народе, башковитых людей много. А чтобы талант шел рука об руку с интеллигентностью - таких поискать. Но к ним, в сущности, и относится Альберт Яковлевич.
В не столь далекое время в нашем обиходе гуляло слово - романтика. Молодые люди стремились познать что-то новое, в трудностях испытать себя на прочность, чтобы подготовить к дальнейшей жизни. Такие стремления привели В. Снесаря на железнодорожный транспорт. А трудиться он начал с 16 лет. Сначала штукатуром, а потом выучился на помощника машиниста тепловоза. Следующая ступень - машинист. Свою жизнь он прочно связал с железной дорогой, с тепловозом. Сейчас Владимир Михайлович водит пассажирские поезда, разделяя со своим помощником всю ответственность за жизни пассажиров. Случись нестандартная ситуация, они никогда не оставят свой пост и примут все меры для спасения людей. Лишь на первый взгляд Владимир Михайлович - замкнутый и необщительный человек... Просто профессия наложила такой отпечаток - приходится быть всегда собранным, внимательным. В молодости он служил на флоте, а море ошибок не прощает. Там и выработались черты характера, пригодившиеся ему в нынешней работе. Ведь в пути следования всякое случается. За 30 лет работы Владимир Михайлович не допустил ни одного промаха. О его технической грамотности говорит тот факт, что руководство депо довольно часто назначало его мастером по ремонту локомотивов. И с этим поручением он успешно справляется.
В канун профессионального праздника железнодорожников мы поздравляем коллективы железнодорожного узла и желаем им новых трудовых успехов.
[ Оглавление ]