[ Оглавление ]
Троллейбус туда-сюда качнуло, потом его пассажиров хорошенько тряхнуло, а затем он медленно стал набирать скорость. Люди в салоне завозмущались:
- Да что он, дрова везет? Сажают за руль кого попало...
Протискиваюсь от задней двери к водительской кабине и за рулем, к своей радости, (давненько не встречались!) вижу давнего знакомого. Когда в городе только-только открывали троллейбусное движение, то за штурвалами первых машин сидели приглашенные из других мест водители. Так вот, за рулем был один из "первооткрывателей" нашего городского троллейбуса. Уж его-то "кем попало" не назовешь!
- Ты, что же, Михайлович, дергаешь с остановки? Видишь, люди возмущаются...
- А ты посмотри, какая дорога, тогда и осуждай - то ли я троллейбус дергаю, то ли меня дергает он. Поехали со мною, объедем один круг, понаблюдаешь сам.
Предложение принял. Геннадий Михайлович показывал мне те места, что его давно раздражают, а мне до сих пор такие "мелочи" в глаза не бросались. Например, остановки троллейбуса у музея. Дорога в этих местах - настоящая "стиральная доска". По ней ни остановить плавно, ни тронуть спокойно машину невозможно.
- Трогаться нужно плавно, как говорят, "внатяг", а колеса плотно влипли во впадину "стиральной доски", - поясняет водитель. - Приходится трогать рывком, чтобы выбраться из ямки.
Таких остановок, как у музея, мы с Михайловичем насчитали с десяток и перечислять их просто нет смысла.
Неудобства, ощущаемые пассажирами от состояния городских дорог, лишь половина бед городского транспорта. Вторая половина заключается в том, что "прыжки" многотонных троллейбусов по буграм да ямам, рывки при отправке с остановок выводят машины из строя намного быстрее, чем при работе на хорошей дороге. Разговаривал потом и с представителями руководства троллейбусного управления. Знают они, конечно, все это. Ведь водители, наслушавшись незаслуженных упреков от пассажиров, тормошат свое начальство. Оно тоже не молчит, требуя от городских властей приведения в порядок дорожного покрытия улиц. Особенно на остановках. У комитета по жилищно-коммунальному хозяйству ответ один: нет денег на асфальт. Может быть, все же стоит их поискать? Хотя бы для того, чтобы подновить дороги на остановках. Ведь нужно позаботиться о сохранности парка троллейбусов, автобусов. Не мешало бы подумать и о сохранности нервов пассажиров и тех, кто их возит.
[ Оглавление ]