[ Оглавление ]
- Ну пешеходы пошли! Лезут прямо под колеса. - Наверное, так говорят водители своим попутчикам, выруливая вдоль магазина "Товары для детей", въезжая за ограждение у гастронома "Огонек". Бабушки и дедушки у отдела социального обеспечения по проспекту Ленина, 40 тоже должны быть поосмотрительнее и пошустрее, чтобы увернуться от лихих автомобилистов. Да мало ли подобных мест в Рубцовске, где пешеходные дорожки, тротуары превратились в дополнительные подъезды и стоянки для машин. Если дело пойдет такими темпами и дальше - будем мы, дорогие читатели, прыгать по деревьям в целях безопасности. Благо их еще не вырубили.
А все-таки интересно, почему так безнаказанно чувствуют себя шоферы там, где, казалось бы, должны опасаться стражей дороги больше всего? "Куда смотрит ГАИ?!" - возмущаемся мы. Давайте попробуем разобраться. Как пешеходы, в большинстве знакомые с правилами дорожного движения лишь понаслышке, определяют для себя - где тротуар? Есть что-нибудь между тротуаром и дорогой. Достаточно. Поднят тротуар над уровнем проезжей части или опущен, относительно ее - тоже ясно. Оказывается, понятие "дорога - включает в себя проезжие части, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии". Значит, "проезжая часть" - это элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств. Тротуар - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенных от нее газонов". Так гласят правила. Примыкание подразумевается на перекрестке, а отделение газоном по всей длине. Газоны должны быть соответствующим образом оформлены, конструктивно выделены. Правда в правилах об этом ничего не нашла. Одним из элементов, ограничивающих проезд, можно назвать бордюрный камень. Он, как говорят, служит для указания ширины проезжей части. А вот их-то, родимых, чаще всего заливают новым асфальтом при ремонте, корчуют, не восстанавливая, а где-то и вовсе безнаказанно воруют. Обратите внимание: сколько бренных остатков бордюрных камней иногда проглядывают нищенскими островками во дворах, в районе поселка АСМ, на улицах, примыкающих к проспекту Ленина и т.д. Кстати, то же самое произошло у гастронома "Огонек". Нет там теперь "элементов, ограничивающих проезжую часть", потому и едут машины к самому крыльцу и наказывать водителей, получается, не за что. И пусть вас, граждане, не возмущает, что между деревьями к собесу машины шныряют (да и к домам напротив тоже). Там все права на их стороне. Деревья - это не газон, никаких конструктивных выделений нет, уровень дороги везде одинаков. Так что, в чем проблема-то? А проблема в том, что одни не доделывают работу до конца, другие, принимая дорогу в эксплуатацию, смотрят на это сквозь пальцы. У третьих, кто обязан заниматься всем этим хозяйством, видно, руки не доходят. И с кого тогда спрос? Давайте знаки запрещающие везде понавешаем или сплошными белыми полосами отделим тротуары от проезжей части? Но ведь и этим надо заниматься. Может, еще один отдел при администрации заведем для решения этой "мелочи"? Если я чего-то недопонимаю, простите. Но тогда и разъясните все мне и остальным.
[ Оглавление ]