[ Оглавление ]
В один из вечеров стою на остановке троллейбуса. Вместе со мной ежатся от студеного ветра другие ожидающие. Троллейбуса долго нет, мимо беспрерывно следуют автомашины. Вдруг один из автобусов с табличкой "РМЗ-Универсам" останавливается, раскрываются двери и женский голос объявляет:
- Следуем по первому маршруту.
Как приятно, основательно замерзнув, оказаться в теплом уютном салоне. Пока довольные пассажиры занимали места, я решила поинтересоваться у кондуктора: кто же оказывает нам такую добрую услугу и на каких основаниях. В ходе беседы выясняю, что маршрутный автобус принадлежит частным лицам - супругам Артушенко. Деятельность их узаконена, имеется лицензия и разрешение начальника троллейбусного управления на перевозку пассажиров по первому маршруту.
Подобная услуга давно стала привычной для жителей других городов, а для нас это пока новинка, и, как все новое, поначалу внедряется с трудом.
Стоимость проезда в маршрутном автобусе - 1 рубль, соответствует тарифу на перевозки в городском транспорте. Поэтому возникает вопрос:
- А каков же доход от подобной деятельности?
- Мы работаем недавно, месяца еще не прошло, - говорит Г. Артушенко, - о прибыли говорить рано, пока только убытки несем. Ведь нужно купить лицензию, бензин, заплатить налоги, а пассажиров не всегда бывает достаточно. Иной раз делаем круг, а в салоне всего два-три человека.
Но супруги Артушенко не теряют оптимизма и надеются на удачу. Удалось бы получить разрешение о движении автобуса по свободному маршруту.
- Вот, к примеру, - говорит Галина Никитична, - следуем вечером, в час пик мимо остановки "Рубцовский", где всегда большое скопление ожидающих. Людям необходимо добраться на "Домики", а "шестерка" переполнена. Пассажиры просят нас подвезти. И хотелось бы, ведь среди них есть дети, да не имеем на то разрешения начальника пассажирского автопредприятия В. Шмидта. К нему мы не раз обращались, но... увы. Видно конкуренты предприятию не нужны.
Позвольте, о какой конкуренции может идти речь, если люди вынуждены длительное время стоять на остановках в ожидании автобуса, а, дождавшись, ехать в давке.
Я считаю, руководству ПАТП стоит над этим задуматься и выдать новаторам разрешение на перевозку пассажиров - хотя бы в часы пик.
Горожане только "спасибо" скажут.
[ Оглавление ]