[ Оглавление ] — Завод «Алтайсельмаш», следующая остановка — «РМЗ». Желаю всем удачного рабочего дня, — нередко можно услышать в салоне троллейбуса, который ведет Юрий Михайлович Бескровный.
От конечной остановки отправляется в сторону Черемушек точно по графику – сверил по часам.
— Самый трудный "круг" — сейчас: кто на работу торопится, кто на занятия в школу или институт — самый пик, — рассказывает он попутно.
Внимательно взглянул в зеркало заднего обзора и пригласил женщину с ребенком:
— Подойдите к передней двери, а то не сможете войти.
Едем, разговариваем. Время от времени водитель включает микрофон, объявляет остановку или напоминает забывчивым пассажирам об оплате проезда. Троллейбус не трогает с места, пока водитель не предупредит о закрытии дверей. За один "круг" нужно объявить 32 остановки, быть предельно внимательным – ведь за спиной водителя в салоне — пассажиры, он отвечает за их жизнь.
— Устаете за смену? — спрашиваю Юрия Михайловича.
— Есть маленько, но люблю эту работу. Жаль только, что придется когда-то уходить – годы свое берут, — вздыхает он.
В половине восьмого утра на улице выключили свет, пелена поднявшегося бурана затрудняет видимость. Яркие лучи света встречного транспорта ослепляют.
— И чего так рано свет вырубают? — беззлобно ворчит Ю. Бескровный. — Неужели еще минут двадцать нельзя посветить? При таком буране на ближнем свете недолго столкнуться и с какой-нибудь машиной.
А вообще все 25 лет он отработал за рулем без аварий. Первоклассный водитель троллейбуса и по документам, и по сути. И сколько же километров за эти годы "намотал"? С миллион, пожалуй, наберется. И все — в напряжении, в заботах. Объявлять остановки обязанность водителя, а ведь не так уж часто мы это слышим.
— Не все работники такие обязательные, а я это всегда считал своим долгом. Вот и заводы вроде бы не работают, а кто-то же идет туда. Почему бы не пожелать им успехов. Людям приятно слышать, а мне нетрудно это сделать, — говорит Юрий Михайлович.
Может быть оттого и нетрудно, что любит он свое дело. А сделай людям доброе — самому приятно станет. Это Юрий Михайлович такую фразу обронил. Будет ли он водить троллейбус в день "рождения" троллейбусного управления, как это было 28 декабря 1973 года, 25 лет назад? Пока не знает — график составляют диспетчеры, а лично ему хотелось бы.
— Ведь большая часть жизни проведена здесь, даже иной раз в отпуске скучаю по работе, — делится он своими мыслями.
Согласитесь, не многие могут сказать так о своем предприятии, о своем занятии. Чаще скучают на самой работе.
[ Оглавление ]