[ Оглавление ] Ступив на территорию тракторного завода, начинаешь чувствовать ритм рабочей жизни. Снуют электрокары, уверенно лязгая гусеницами по дорожному покрытию, проезжают тракторы, торопятся из цеха в цех грузовые машины. А ведь буквально пару лет назад казалось, что завод замер навсегда. Нынче все изменилось.
Заготовительное производство - всему начало. Литье, заготовки, штамповки из литейных и кузнечных цехов идут на механическую обработку. Как же обстоят дела, например, в чугунолитейном?
Сравнивая с тем, что было несколько лет назад, сегодня замечаешь простор на формовке, в стержневом отделении, на участке обрубки. Приведены в порядок душевые, сантехника. На участках впервые за десять лет отремонтированы краны.
- Стабильно выполняем план в течение двух лет, - знакомит с обстановкой в цехе зам. начальника ЧЛЦ Виктор Корепанов. - Только в сентябре подкачало обеспечение производства коксом. Сейчас идем в норме. Номенклатура литья у нас большая: в среднем 150 наименований на серийные машины да около 50 - на новый трактор Т-250. Средняя зарплата у рабочих, правда, не очень высокая и составляет 1100 рублей.
Механообрабатывающее производство - это пять больших цехов. Заглянем в один из них - механосборочный №1. Как и много-много лет назад, здесь выстроены в ряды станки. За ними - сосредоточенные люди. Вот наладчики заглядывают во внутренности остановившегося станка. Что-то ремонтируют. Вот мастера дают задание рабочим на сортировку деталей.
- В октябре заводу необходимо собрать более ста сельхозмашин, - говорит старший мастер участ-ка №3 Валерий Волгин. - Мы должны обеспечить конвейер нашими деталями по принятому плану. Но иногда подводят кузнецы, которых не обеспечили прокатом с других заводов.
Пусть не все пока получается удачно, как раньше, но у людей появилась надежда: завод выживет. Возможно, даже вновь когда-нибудь мы услышим знакомые слова "Алттрак" - флагман отечественного тракторостроения".
[ Оглавление ]