[ Оглавление ] Работникам газеты всегда приятно ощущать связь с читателем. Особенно, если он, читатель, подсказывает темы разговоров. Вот буквально два предложения из письма ветерана труда А. Денисова: "Добрую службу сослужил нам старый железнодорожный вокзал. Хотелось бы знать, каким будет новый".
Уважаемый Александр Игнатьевич, мы уже писали, какими будут "ворота в Азию" в недалеком будущем, и по инициативе начальника вокзала В. Фатеева намерены продолжить этот разговор. Сегодня же хотим ответить тем читателям, которые нетерпимы к условиям, в коих оказались пассажиры сегодня.
Снесено здание старого вокзала, снесено на 86-м году существования. Его службы, кассовый зал, зал ожидания разместились в помещении бывшего ресторана "Дорожный". Неудобно во временном пристанище, хотя администрация вокзала делает все, чтобы не ущемлять интересов пассажиров. Но на площадях небольшого зала вынуждены тесниться и пассажиры, и очереди в кассы, в которых оформляются все проездные документы, вплоть до билетов на пригородные поезда. В час пик в этом зале яблоку негде упасть.
Есть и еще одно неудобство. Кассиры вынуждены отвлекаться на телефонные звонки, чтобы дать информацию о прибытии поездов, стоимости билетов. Ведь справочной службы на вокзале нет, ее "отменили" некоторое время тому назад, и раскрутить колесо истории в обратную сторону всегда проблематично. Возможно, на период летних перевозок справочная служба возобновит свою работу. И это было бы справедливо: пассажиропоток по сравнению с 1997-1998 годами увеличился в два раза, а значит, возросли объемы работ и нагрузки на работников вокзала.
В целом на сервис высокого уровня можно рассчитывать лишь с вводом в действие нового здания вокзала. Но до этого светлого дня всем - и пассажирам, и работникам вокзала - нужно продержаться. Тем более, что с началом строительства возникнут и другие трудности. Какие? Да хотя бы связанные с тем, что стройплощадка вплотную подойдет к железнодорожному виадуку, перекрыв и без того ограниченный выход на перрон.
Но все проблемы будут решаться и будут решены. Но в чем-то администрации вокзала требуется и помощь городских властей.
У всех на памяти непроходимые лужи привокзальной площади. Когда размеры площади существенно сократились за счет строительного ограждения, когда на оставшемся пятачке трудно разойтись автобусам, такси, частным "извозчикам" - тогда только хляби под ногами не хватает! Вот если бы чуть-чуть приподнять покрытие площади - гости и горожане только бы спасибо сказали за такую заботу.
И еще. Работникам ГИБДД, наверное, необходимо навести порядок с автотранспортом, который готов буквально въехать на перрон перед приходом пассажирского состава. Говорят, уже были случаи, когда особо предприимчивые водители так и поступали. Только закон един для всех, и транспорт должен стоять там, где ему отведено место. А если к порядку нужно приучать… Тогда нужно приучать!
Как порой нам не хватает терпения, чтобы преодолеть трудности. Строительство нового здания вокзала требует от всех нас именно одного - терпения. У нас нет возможности сделать шаг вправо, влево, подпрыгнуть вверх. Мы зажаты в определенные рамки до определенного времени. До вручения строителями символического ключа от "азиатских" ворот.
[ Оглавление ]